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广丰首次为华打造高端小车雅力士将退市

2020-02-15 15:38:49来源:励志吧0次阅读

广丰首次为华打造高端小车 雅力士将退市

在中国走过了5年,雅力士即将完成它在广汽丰田的使命,接替它的将是一款专门为中国市场开发的高端小型车。

广汽丰田副总经理李晖

广汽丰田副总经理李晖告诉腾讯汽车,2013年,广汽丰田将首次专门为中国市场开发一款高端小型车,这款车型将在上海车展上展出。而将来这款车也是作为销量支撑的重要点。

高端小型车将亮相 年底投放市场

2013年,被李晖定义为中高级车换代年,他认为对于日系车整体而言,2013年是中高级车换代相对集中的年份。

但是对于广汽丰田,他有着不一样的定位。2013年是广汽丰田的小型车年。

李晖告诉腾讯汽车,2013年,广汽丰田首次将专门为中国市场开发一款高端小型车,这款车型将在上海车展上展出。

作为今年广丰推出的一款全新车型。也可以说是第一次以全新概念为中国消费者打造的小型车,在广汽丰田进行销售。那么,我认为这个意义是非常大的,而且将来也是作为销量支撑的重要点。据李晖透露,这款车是在年底投放市场。此后,雅力士将停产。

作为丰田在全球销售的杰出代表,雅力士作为首款小型车产品2008年在广汽丰田下线。

不过,经过将近5年的发展,李晖坦率地说,雅力士从外形设计到定价都脱离中国实际消费市场了。尤其是价格是制约销售的最重要的因素。

尽管如此,雅力士作出了它应有的贡献。李晖认为

,它投放到中国市场,得到了一个验证:中国消费者需要一款什么样的小型车。另外,它保持了广汽丰田良好的产品DNA。

如今,广汽丰田对雅力士的不足进行了重新思考和分析。思考和分析的结果也会在在新产品上得到一一反馈。

据李晖透露,新车型从两方面定义。首先,是针对中国市场全新开发的一款小车;其次,是高端小车。

中国消费者追求的小型车是什么样的?要有合适的价格。他如是说,要有一个比较合适的或者是偏大的外形尺寸。虽然是小型车但是它要超过我们理解的A0级,它要达到甚至是接近A级车。它已经达到了目前小型车中最大的外型尺寸,包括它的轴距是最大的车型之一。

它的定位,它的目标,它的对标车型跟现款的雅力士完全不是一个概念。李晖认为。

2013深打基础 明年销量爆发性增长

在日系车销量普遍低迷的特殊时期,广汽丰田脱颖而出。根据丰田汽车公布的最新销量统计数据显示,2013年3月,广汽丰田在华销量同比增长8.6%。李晖却认为2013年是广汽丰田深打基础的一年。

爆发性增长不会在2013年,如果说今年广汽丰田有一个大幅度量的提升,不如放到明年。李晖告诉腾讯汽车。

广汽丰田副总经理李晖

据他分析,新款小型车到年底才推出,2013年广汽丰田实际上除了2013版凯美瑞之外,没有新车型。明年肯定还有一些新产品推出

而且,李晖认为,新款小型车将作为销量支撑的重要点。

他认为,近两年丰田在中国的发展比其他品牌发展速度慢,在我看来就是小型车在中国市场的投放速度、力度相对于其他品牌可能是欠缺了一些。

这一部分小型车的顾客将来会成为这一品牌的其他车型的增购、换购的潜在顾客。李晖表示,作为广汽丰田来说,专门为中国市场开发小型车,目的也是要抓住小型车的目标群体,增加它的份额,同时为将来的发展培育、培养我们的潜在顾客。

为了提升销量,广汽丰田也在大量进行着提升经销商信心的工作。经销商的信心提升自然会传递给我们的顾客。

据李晖介绍,广汽丰田对销售店如何减轻经营压力,增加盈利点,改善收益状况做了大量的工作。比如销售店在财务成本方面的一些负担比较重,我们在销售店渠道采取了大力度的贴息政策的支援。

在渠道改善方面,从去年6月开始,广汽丰田还针对销售大区进行了改革,选择了华东地区以浙江为中心作为试点。

从去年大半年的试点来看,华东地区特别是浙江,从经销商的反映来说还是比较正面、积极的。从销售店收益的改善,从当地销售量的提升,市场占有率的提高以及顾客满意度的提升,这些方面的具体的数字的指标来判断都是得到了一个正面的回应。李晖告诉腾讯汽车。

在今年我们要将这一块工作继续下去。甚至有可能要将这些区域做更大程度地推广。将来可能不限于华东区,也有可能华西区,或者是华中区,甚至是山东地区,做到更加细,甚至可能是以省为单位来做一个针对性的区域的营销组合方案。

明年,在迎接销量爆发增长时,广汽丰田也将迎来十周年,李晖说,在寂寞时要耐得住寂寞,在辉煌时有清醒的认识,才是做企业所必须的。

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